第六十四章忽悠敲诈五
武文斌猜的不错，第二天，太阳刚刚升起来不久，天空中又传来飞机的马达声。一架九七式司令部侦查飞机来到王庄上空，开始盘旋。
地面上，王大江听到飞机的声音，便按照武文斌的吩咐，指挥两个分队互相“对打”起来。
地面上的枪声显然引起了鬼子飞机的兴趣，只见它越来越低，可是面对那些烟雾，却始终不敢盘旋下来。
鬼子的飞行员也是非常的郁闷，眼看着天气非常好，晴空万里的，可是唯独这个川地上面却是烟雾缭绕。下面什么都看不清楚。
他接受的任务是查明王庄的情况，自己那些部队是否还在坚持。那里毕竟还有上千人，岩松义雄中将也不敢轻易将其放弃，然而每天盲目的空投也不是一回事，于是便派出侦察机，令其搞清楚王庄的战况。
鬼子的九七式司令部侦察机，一共有两名乘员，一名飞行员，一名观察手。面对王庄上空的复杂“气象条件”，两人之间的关系也复杂起来。
显然，两人虽然属于同一个机组，所接受任务是一致的，然而分工却不同。理论上讲，侦查任务主要是由观察手来完成，他不但需要看清楚地面的情况，而且对一些重要的地方，还需要拍出照片。而飞行员的主要任务就是开好飞机，但是有一点，那就是要配合观察手，根据观察手的需要，调整飞机的航线以及高度。
于是，今天这种情况下，两个人的需求便有了矛盾。作为观察手来说，那么肯定是希望那飞机飞得越低越好，因为刚才他们已经转了好几圈了，可是除了一片烟雾之外，什么都看不见。因此，他希望进一步降低高度，最好是降到那些烟雾的下面去，那样才能看的清楚嘛，而且，现在地面还不停传来枪声，说明自己英勇的皇军还在继续战斗，那么自己更是应该搞清楚他们现在的处境，位置，还有多少人员等等。
然而飞行员对他的要求却很无奈。甚至站在某个角度上来看，这完全是属于“无理要求”。现在川地里一片烟雾，自己根本看不清那烟雾下面的情况，所以，是不敢再降下去了，烟雾中，能见度太低，不说是地面上给万一有个山包什么的，就是那个川道的走向，万一有一个小小的拐弯，自己要是发现的晚了那都会直接跟山崖来一个热烈拥抱。当然这种拥抱是一次性的。
于是两个人的意见产生了分歧，作为观察手，当然是以完成任务为己任，所以强烈要求飞行员，将飞机再降低一点高度，哪怕再降低一百米俺就能看到地面上的情况了。
然而飞行员却不肯买账，我说大哥啊，现在的高度只有三百来米啦，再将一百米，万一地面上有一个二百零一米高的山坡，那咱们两个可都死定了。
可那个观察手却不死心，毕竟完不成任务，回去之后没有飞行员的啥事，自己可是要承担责任的嘛，于是便继续跟飞行员“商量”，并且讲着“道理”，你看，现在的能见度应该是一百多米，咱们每次下降五十米，那么万一有一个两百零一米的山包，咱们也能够看到，如果没有这样的山包，那么咱们多降几次，不是就能够看清楚地面上的情况了嘛。
飞行员想想，观察手的话也不是没有道理，再说了，自己如果不配合的话，那么回去观察手挨训，他肯定会说是自己不配合，这样一来，自己也不是很好交差，所以能够配合那就尽量配合好了。
于是，他便架着飞机，按照一个固定的航线，一趟一趟的飞了过去，不过，高度则一次比一次低。
地面上，王大江看着鬼子飞机的表演，突然一拍脑袋，奶奶滴，你反正看不到我，我干嘛傻乎乎的看你撒野，来人，赶快给老子把那挺九二式重机枪架到这里来，对，就是这里，快快。
什么，轻机枪，行啊，想打的都来，不过，都给老子记住了，等会打完了就马上转移，别傻乎乎的在原地呆着，那鬼子的飞机上还是有机枪的。
于是，当鬼子的飞机第四次盘旋下来的时候，王大江亲自操起那台啄木鸟重机枪，对着飞机的前方，扣住扳机就不放，身边，几个机枪手也端着轻机枪，对着飞机一口气打光了弹夹里的子弹。
一瞬间，几百发子弹像蝗虫般的冲向鬼子的飞机，将它笼罩在弹幕之中。
王大江选择的位置非常的聪明，他并没有将机枪架在飞机的航道上，而是架在了侧面靠近山崖的地方，这样，鬼子飞机在川地飞行，无法调整方向，飞机上的机载机枪也基本失去了作用。只剩下了挨打的份。
当机枪突然响起来的时候，鬼子的飞行员也猛地警觉起来，他立刻想拉起飞机，可是已经晚了，只听到机身叮叮咚咚一阵响，而且觉得眼前一花，便什么都看不清楚了。他知道飞机中了弹，飞机驾驶舱的面罩也被打碎了。
一些影视作品上都有用枪械打飞机的镜头，我英勇的战士，一枪把飞机打的屁股冒烟，一头从天上栽下来，实际上是不现实的。
这个道理很简单，飞机是什么，那不是一只鸟，而是一架机器，就像现在地上的一辆汽车一样。想想看，一辆汽车，能够被一枪打的爆炸起火吗？显然不能，除非运气爆好，打中油箱的同时又擦出火花。绝大多数情况下也就是在汽车壳子上钻一个小孔而已。
飞机也是一样的，实际上完全可以理解为一台飞在天上的汽车，所以，就是中上十枪二十枪的，只要没有打中油箱，那也不过是在飞机的外壳上钻几个洞而已。这对于当年那种相对低空低速的飞机来说，几乎完全没有影响。
当然有人会问，打中了发动机会怎么样？结论是不怎么样，由于当时的飞机都是采用往复式内燃发动机，均为多缸体结构，所以，你就算是打坏一个气缸，其他气缸照样可以正常工，作为一个动力总成来说，只是功率降低而已。当然，也许这架飞机将来会掉下来，但当时绝对不会立刻屁股冒烟的往下栽。
所以，王大江今天的运气不好，他们没有打中那架飞机的油箱，所以飞机的屁股没有冒烟，也没有一头栽下来。相反，那飞机大声嘶吼着，抬起机头，向天上绝尘而去。
不过，王大江的运气也是好的，虽然没有打中飞机的油箱，却给那飞机钻了十几个洞，并且撞碎了前风挡。当然，这些都不重要，重要的是，有几颗子弹非常调皮的穿过飞机那薄薄的铝蒙皮，钻进了乘员舱，这个，就不太好玩了。
应该说，那个鬼子的飞行员的反应还是非常机敏的，在听到枪声的同时，便下意识的拉起了飞机，脱离了那些弹幕。不过同时也觉得肚子一麻，紧跟着传来火辣辣的疼痛。他知道自己也中弹了。于是马上对观察手喊道：“赶快联系基地，我中弹了。”
可是耳麦里没有任何的回应，只听到呼呼的风声，那风挡已经破碎，在强气流的压迫下，已经不知所踪。现在，他驾驶的是一架“敞篷”飞机了。
飞行员觉得事情不对，他吃力的转过头看去，只见那观察手竟然非常没有“职业操守”的靠在座椅上睡着了。气的他大声骂道：“八嘎。”然而他也知道，这哥们估计是再也醒不过来了。这不是，他虽然紧闭着双眼，但是在额头角上却又睁开了第三只眼，而且还在哭，不过流出的不是眼泪，而是鲜血。
应该承认，鬼子的这个飞行员，意志还是坚强的。尽管现在他的肚子在火辣辣的疼，而且感觉到很多液体在往外流淌，两眼也直冒金星，但他还是发扬了“轻伤不下火线”的精神，驾驶这架“敞篷”飞机向自己的基地飞去。
鬼子的这架九七式司令部“敞篷”侦察机，终于摇摇晃晃的来到了机场的上空，然而鬼子的飞行员却觉得自己的眼皮越来越重。大量的失血以及高速气流带走了他身体的热量，使他的意识进入了一种恍惚的状态。
看到地面熟悉的机场，跑道以及停机坪上的飞机，他终于有了一种到家了的解脱，于是，便压低机头，操纵飞机对准跑道，开始了降落的操作。不过，却突然觉得眼前一黑，就再也什么都不知道了。
鬼子的飞行员当然再也什么都不知道了，之前由于他大量失血以及体温大幅度下降，从而意识已经恍惚，导致他操纵的那架飞机，并没有对准跑道，而是直接冲向跑道旁边正在等待起飞的两架轰炸机。
于是随着一声巨响，那两架正准备起飞执行任务而满弹的轰炸机，便被彻底的“消灭”了。这架九七式司令部“敞篷”侦察机直接撞上等待在前面的轰炸机，引爆了轰炸机上的炸弹，将侦察机炸成了组件。而这些组件又在惯性的作用下，击中了第二架轰炸机。
王大江非常的不幸运，他此役相当于一次摧毁了鬼子三架飞机，可是，功劳却落到了别人的头上。因为在鬼子事后的报告里是这样记载的：“一架九七式司令部侦察机，在降落过程中，由于飞行员操作不当，发生事故，撞上正在待命的两架三菱九六式中型陆上攻击机，造成三架飞机----”
事故？对，在日军的报告中就是一场事故，于是便跟王大江没有什么关系了。
当然，这些王大江现在并不知道，也不想知道，他只知道把鬼子的飞机赶走了，至于赶到哪里去了，结果怎样，他懒得理，现在他的想法就是部署好警戒，排长说了，明天会有很多记者前来开会，而且还有外国的记者，甚至来的还有日本人，所以，交给自己的任务不得马虎。
不过，事情的真像，王大江不知道，却有人知道的。比如说日本驻华华北方面军第一军司令官岩松义雄中将就是其中之一。
要说对于这件事情的结果，最为纠结的则是这位岩松义雄中将，之前，自己派出去浅野支队，本想为自己新官上任建点功勋。然而却没有想到却落了一个丢盔弃甲的下场，连自己的亲信，浅野大佐都是采用了“断尾之计”才跑了回来。
不过，浅野的这个尾巴也实在是断的太大了一点，上千人的尾巴被困在了八路军的根据地，现在已经两天了。而明天，那里还要召开记者现场会，如果被那些记者知道，不知道他们是说皇军英勇顽强，还是自己无能。
因此，今天他派出侦察机就是要搞清楚那个大“尾巴”目前的状况，如果，那个尾巴被八路军吃掉了，那也没有办法。如果还在坚持，那么就要加大支援的力度，同时也要让他们今天无论付出多大的代价也要强行突围，再怎么说，明天也不能现场对那些记者展现皇军的无能。
可是，那架侦察机之前发回来的信息只是说地面还有枪声，似乎是帝国的勇士还在继续坚持战斗，可是当他们准备低空进一步做详细侦查的时候，那飞机就“敞篷”了，而且回来后又出了“事故”，等于是付出了三架飞机的代价，仅仅换来地面还有战斗发生这样一个非常模糊的“情报”，这让中将非常的纠结。也非常的气恼。
再派飞机侦查？显然不合适了。那里的八路肯定有了准备，再去侦查，搞不好又是有去无回。
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地面上，王大江听到飞机的声音，便按照武文斌的吩咐，指挥两个分队互相“对打”起来。
地面上的枪声显然引起了鬼子飞机的兴趣，只见它越来越低，可是面对那些烟雾，却始终不敢盘旋下来。
鬼子的飞行员也是非常的郁闷，眼看着天气非常好，晴空万里的，可是唯独这个川地上面却是烟雾缭绕。下面什么都看不清楚。
他接受的任务是查明王庄的情况，自己那些部队是否还在坚持。那里毕竟还有上千人，岩松义雄中将也不敢轻易将其放弃，然而每天盲目的空投也不是一回事，于是便派出侦察机，令其搞清楚王庄的战况。
鬼子的九七式司令部侦察机，一共有两名乘员，一名飞行员，一名观察手。面对王庄上空的复杂“气象条件”，两人之间的关系也复杂起来。
显然，两人虽然属于同一个机组，所接受任务是一致的，然而分工却不同。理论上讲，侦查任务主要是由观察手来完成，他不但需要看清楚地面的情况，而且对一些重要的地方，还需要拍出照片。而飞行员的主要任务就是开好飞机，但是有一点，那就是要配合观察手，根据观察手的需要，调整飞机的航线以及高度。
于是，今天这种情况下，两个人的需求便有了矛盾。作为观察手来说，那么肯定是希望那飞机飞得越低越好，因为刚才他们已经转了好几圈了，可是除了一片烟雾之外，什么都看不见。因此，他希望进一步降低高度，最好是降到那些烟雾的下面去，那样才能看的清楚嘛，而且，现在地面还不停传来枪声，说明自己英勇的皇军还在继续战斗，那么自己更是应该搞清楚他们现在的处境，位置，还有多少人员等等。
然而飞行员对他的要求却很无奈。甚至站在某个角度上来看，这完全是属于“无理要求”。现在川地里一片烟雾，自己根本看不清那烟雾下面的情况，所以，是不敢再降下去了，烟雾中，能见度太低，不说是地面上给万一有个山包什么的，就是那个川道的走向，万一有一个小小的拐弯，自己要是发现的晚了那都会直接跟山崖来一个热烈拥抱。当然这种拥抱是一次性的。
于是两个人的意见产生了分歧，作为观察手，当然是以完成任务为己任，所以强烈要求飞行员，将飞机再降低一点高度，哪怕再降低一百米俺就能看到地面上的情况了。
然而飞行员却不肯买账，我说大哥啊，现在的高度只有三百来米啦，再将一百米，万一地面上有一个二百零一米高的山坡，那咱们两个可都死定了。
可那个观察手却不死心，毕竟完不成任务，回去之后没有飞行员的啥事，自己可是要承担责任的嘛，于是便继续跟飞行员“商量”，并且讲着“道理”，你看，现在的能见度应该是一百多米，咱们每次下降五十米，那么万一有一个两百零一米的山包，咱们也能够看到，如果没有这样的山包，那么咱们多降几次，不是就能够看清楚地面上的情况了嘛。
飞行员想想，观察手的话也不是没有道理，再说了，自己如果不配合的话，那么回去观察手挨训，他肯定会说是自己不配合，这样一来，自己也不是很好交差，所以能够配合那就尽量配合好了。
于是，他便架着飞机，按照一个固定的航线，一趟一趟的飞了过去，不过，高度则一次比一次低。
地面上，王大江看着鬼子飞机的表演，突然一拍脑袋，奶奶滴，你反正看不到我，我干嘛傻乎乎的看你撒野，来人，赶快给老子把那挺九二式重机枪架到这里来，对，就是这里，快快。
什么，轻机枪，行啊，想打的都来，不过，都给老子记住了，等会打完了就马上转移，别傻乎乎的在原地呆着，那鬼子的飞机上还是有机枪的。
于是，当鬼子的飞机第四次盘旋下来的时候，王大江亲自操起那台啄木鸟重机枪，对着飞机的前方，扣住扳机就不放，身边，几个机枪手也端着轻机枪，对着飞机一口气打光了弹夹里的子弹。
一瞬间，几百发子弹像蝗虫般的冲向鬼子的飞机，将它笼罩在弹幕之中。
王大江选择的位置非常的聪明，他并没有将机枪架在飞机的航道上，而是架在了侧面靠近山崖的地方，这样，鬼子飞机在川地飞行，无法调整方向，飞机上的机载机枪也基本失去了作用。只剩下了挨打的份。
当机枪突然响起来的时候，鬼子的飞行员也猛地警觉起来，他立刻想拉起飞机，可是已经晚了，只听到机身叮叮咚咚一阵响，而且觉得眼前一花，便什么都看不清楚了。他知道飞机中了弹，飞机驾驶舱的面罩也被打碎了。
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飞机也是一样的，实际上完全可以理解为一台飞在天上的汽车，所以，就是中上十枪二十枪的，只要没有打中油箱，那也不过是在飞机的外壳上钻几个洞而已。这对于当年那种相对低空低速的飞机来说，几乎完全没有影响。
当然有人会问，打中了发动机会怎么样？结论是不怎么样，由于当时的飞机都是采用往复式内燃发动机，均为多缸体结构，所以，你就算是打坏一个气缸，其他气缸照样可以正常工，作为一个动力总成来说，只是功率降低而已。当然，也许这架飞机将来会掉下来，但当时绝对不会立刻屁股冒烟的往下栽。
所以，王大江今天的运气不好，他们没有打中那架飞机的油箱，所以飞机的屁股没有冒烟，也没有一头栽下来。相反，那飞机大声嘶吼着，抬起机头，向天上绝尘而去。
不过，王大江的运气也是好的，虽然没有打中飞机的油箱，却给那飞机钻了十几个洞，并且撞碎了前风挡。当然，这些都不重要，重要的是，有几颗子弹非常调皮的穿过飞机那薄薄的铝蒙皮，钻进了乘员舱，这个，就不太好玩了。
应该说，那个鬼子的飞行员的反应还是非常机敏的，在听到枪声的同时，便下意识的拉起了飞机，脱离了那些弹幕。不过同时也觉得肚子一麻，紧跟着传来火辣辣的疼痛。他知道自己也中弹了。于是马上对观察手喊道：“赶快联系基地，我中弹了。”
可是耳麦里没有任何的回应，只听到呼呼的风声，那风挡已经破碎，在强气流的压迫下，已经不知所踪。现在，他驾驶的是一架“敞篷”飞机了。
飞行员觉得事情不对，他吃力的转过头看去，只见那观察手竟然非常没有“职业操守”的靠在座椅上睡着了。气的他大声骂道：“八嘎。”然而他也知道，这哥们估计是再也醒不过来了。这不是，他虽然紧闭着双眼，但是在额头角上却又睁开了第三只眼，而且还在哭，不过流出的不是眼泪，而是鲜血。
应该承认，鬼子的这个飞行员，意志还是坚强的。尽管现在他的肚子在火辣辣的疼，而且感觉到很多液体在往外流淌，两眼也直冒金星，但他还是发扬了“轻伤不下火线”的精神，驾驶这架“敞篷”飞机向自己的基地飞去。
鬼子的这架九七式司令部“敞篷”侦察机，终于摇摇晃晃的来到了机场的上空，然而鬼子的飞行员却觉得自己的眼皮越来越重。大量的失血以及高速气流带走了他身体的热量，使他的意识进入了一种恍惚的状态。
看到地面熟悉的机场，跑道以及停机坪上的飞机，他终于有了一种到家了的解脱，于是，便压低机头，操纵飞机对准跑道，开始了降落的操作。不过，却突然觉得眼前一黑，就再也什么都不知道了。
鬼子的飞行员当然再也什么都不知道了，之前由于他大量失血以及体温大幅度下降，从而意识已经恍惚，导致他操纵的那架飞机，并没有对准跑道，而是直接冲向跑道旁边正在等待起飞的两架轰炸机。
于是随着一声巨响，那两架正准备起飞执行任务而满弹的轰炸机，便被彻底的“消灭”了。这架九七式司令部“敞篷”侦察机直接撞上等待在前面的轰炸机，引爆了轰炸机上的炸弹，将侦察机炸成了组件。而这些组件又在惯性的作用下，击中了第二架轰炸机。
王大江非常的不幸运，他此役相当于一次摧毁了鬼子三架飞机，可是，功劳却落到了别人的头上。因为在鬼子事后的报告里是这样记载的：“一架九七式司令部侦察机，在降落过程中，由于飞行员操作不当，发生事故，撞上正在待命的两架三菱九六式中型陆上攻击机，造成三架飞机----”
事故？对，在日军的报告中就是一场事故，于是便跟王大江没有什么关系了。
当然，这些王大江现在并不知道，也不想知道，他只知道把鬼子的飞机赶走了，至于赶到哪里去了，结果怎样，他懒得理，现在他的想法就是部署好警戒，排长说了，明天会有很多记者前来开会，而且还有外国的记者，甚至来的还有日本人，所以，交给自己的任务不得马虎。
不过，事情的真像，王大江不知道，却有人知道的。比如说日本驻华华北方面军第一军司令官岩松义雄中将就是其中之一。
要说对于这件事情的结果，最为纠结的则是这位岩松义雄中将，之前，自己派出去浅野支队，本想为自己新官上任建点功勋。然而却没有想到却落了一个丢盔弃甲的下场，连自己的亲信，浅野大佐都是采用了“断尾之计”才跑了回来。
不过，浅野的这个尾巴也实在是断的太大了一点，上千人的尾巴被困在了八路军的根据地，现在已经两天了。而明天，那里还要召开记者现场会，如果被那些记者知道，不知道他们是说皇军英勇顽强，还是自己无能。
因此，今天他派出侦察机就是要搞清楚那个大“尾巴”目前的状况，如果，那个尾巴被八路军吃掉了，那也没有办法。如果还在坚持，那么就要加大支援的力度，同时也要让他们今天无论付出多大的代价也要强行突围，再怎么说，明天也不能现场对那些记者展现皇军的无能。
可是，那架侦察机之前发回来的信息只是说地面还有枪声，似乎是帝国的勇士还在继续坚持战斗，可是当他们准备低空进一步做详细侦查的时候，那飞机就“敞篷”了，而且回来后又出了“事故”，等于是付出了三架飞机的代价，仅仅换来地面还有战斗发生这样一个非常模糊的“情报”，这让中将非常的纠结。也非常的气恼。
再派飞机侦查？显然不合适了。那里的八路肯定有了准备，再去侦查，搞不好又是有去无回。
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